17号线中段实现长轨贯通

昨天（23日），在地铁17号线工程中段(zhōngduàn)东大桥站至永安里站区间内，工人操作着(zhe)焊接机，将最后两节长轨接头焊接在了一起。本报记者 程功摄(shè) 昨天（23日）上午，在地铁17号线工程中段(zhōngduàn)东大桥站至永安里站区间内，工人们操作着焊接机，将(jiāng)最后两节(liǎngjié)长轨接头焊接在了一起。这(zhè)标志着17号线中段区间长轨实现全线贯通，为年底全线贯通试运营奠定了坚实基础。 地铁17号线是一条贯穿东部城区南北方向的大运量轨道交通(guǐdàojiāotōng)干线，南起(nánqǐ)嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.97公里，共设车站21座(zuò)，途经通州、朝阳、东城、昌平四个(sìgè)行政区。全线分三段开通(kāitōng)，其中南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营，北段(běiduàn)（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营，目前南北两段处于分段运营状态。 17号线全线采用A型车，8辆编组，预计行车间隔高峰3分钟、平峰6至8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后，17号线将(jiāng)实现(shíxiàn)全线贯通运营，届时，从嘉会湖站(húzhàn)到未来科学城北站仅需(xū)66分钟。 本次长轨(zhǎngguǐ)贯通的区间为17号线中段十里(lǐ)河站（不含）至东大桥站，涉及潘家园西站、广渠门外站、永安里站、东大桥站。道床铺设总长约14.346公里，全线长轨10条(tiáo)，焊轨接头数量(shùliàng)达1150个。 中铁上海局北京地铁17号线(hàoxiàn)轨道Ⅱ标项目经理张伟华告诉(gàosù)记者，长轨焊接(hànjiē)是无缝(wúfèng)线路成型的关键环节，17号线创新采用“短轨铺设与长轨焊接穿插同步”策略，压缩工期近20%。通过现场闪光接触焊技术，将25米标准短轨无缝焊接并锁定，确保实现长轨贯通。 17号线中段开通将连接已通车的(de)南段和北段，串联起天通苑(tōngyuàn)、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，大幅缩短亦庄、天通苑等外围(wàiwéi)新城与中心城区、首都功能核心区的时空距离，促进亦庄新城、未来科学城等外围组团的发展，成为北京东部区域南北向高速交通大动脉，也将显著增强CBD、使馆区(shǐguǎnqū)、朝阳门外(zhāoyángménwài)等成熟功能区的交通可达性。 17号线(hàoxiàn)全线贯通(quánxiànguàntōng)后，北部能够分流5号线北段天通苑区域的(de)客流；中部能够分流10号线东段拥挤客流，间接减轻东直门枢纽压力；南部能够服务亦庄经济开发区进入中心城区客流，缓解宋家庄三线换乘(huànchéng)节点的换乘压力。 京投轨道公司(gōngsī)相关(xiāngguān)负责人介绍，目前17号线中段共完成全部工程量的90%，其中区间和车站主体结构已经全部完成，沿线车站装修正在逐步展开，下一步，全线将开展设备调试工作，为年底全线贯通试运营(shìyùnyíng)奠定基础。（记者 李博(lǐbó)）